哪些车安装了华为鸿蒙系统?
1、先看问界M7的配置，官方定位“奢华聪慧大中型SUV”，配备华为鸿蒙驾驶舱。华为公司DriveONE纯电驱桥服务平台，为增程式驱动力方式。
2、第一种是作为一家纯粹的供应商，向主机厂供应电机、以及鸿蒙座舱等解决方案。例如吉利几何，旗下车型就是用来鸿蒙座舱。第二种是Hi模式，这是第一种方式的进阶版，例如北汽极狐阿尔法S，基于华为全栈智能汽车解决方案。
3、极狐阿尔法S 华为HI版 近期，ACRFOX极狐官方发布消息称，极狐阿尔法S 华为HI版，将成为首款搭载华为鸿蒙OS车机操作系统车型。赛力斯SF5 赛力斯SF5有望搭载Harmony OS车机系统，届时赛力斯SF5将更有竞争力。
4、基于鸿蒙OS生态系统所打造的华为智能座舱，是北京魔方另一大核心卖点，硬件方面十分强势，车规级麒麟990A芯片的搭载配合5G网络，让内置的高德地图、网易云音乐等27+车载APP，都能够流畅运行。
5、具体来看， AITO 问界 M5 搭载华为鸿蒙车机系统和 HUAWEI DriveOne 三电系统，采用专为增程系统打造的 5T 四缸增程器，拥有 15：1 压缩比、41% 热效率。
阿维塔12首搭鸿蒙4系统,引领智能出行新时代
1、此前，阿维塔11已经率先搭载了华为在智能驾驶方面的新技术ADS0，提升了整车的智能驾驶能力。这次阿维塔12的搭载鸿蒙4系统，再次彰显了两家公司在智能化领域的深入合作。
2、所以阿维塔12不仅没有后车窗，连后视镜都采用了摄像头配合显示屏。
3、阿维塔12搭载了遥遥领先的华为HarmonyOS 4鸿蒙座舱，系统在辅助驾驶、语音交互，再到鸿蒙生态应用市场的海量应用，可以说是目前车内全场景智能交互天花板般的存在。
4、阿维塔12最大的亮点就是首搭了华为最新研发的鸿蒙4，该系统在个性化、高效性、智慧化、流畅度以及安全性等五个方面进行了全新升级，还结合最新的大模型技术，设备协同、AI场景等生态能力再度增强。
华为与长安汽车合作深度思考:华为去魅,重写格局
与此同时，华为汽车官网也发布《华为与长安汽车签署投资合作备忘录》一文，里面详细披露了华为和长安双方合作的一些概况，包括双方出席签字仪式的领导都是“顶配”，并且各自领导的发言也展示了双方对此次合作的大概想法。
但有一点可以肯定，长安是目前华为汽车业务能找到的最重磅的合作对象，双方合作的深度，远超“华为+赛力斯”，也远超“华为+奇瑞”。 从某种程度上说，经过这次合作，长安与华为从合作变成了“绑定”。
易车讯 近日，长安汽车与华为签署全面持续深化战略合作框架协议，长安汽车董事长、党委书记朱华荣与华为副董事长、轮值董事长徐直军座谈并见证签约。
易车讯 据路透社报道，三位知情人士表示，华为旗下新成立的智能汽车软件和零部件公司，将向包括长安汽车在内的投资者出售股份，该新公司估值将高达2500亿元人民币（347 亿美元）。
“蔚小理”未过危险期
1、总之，“蔚小理”三兄弟之间的乱斗已经不可避免。从车型竞争到技术路线竞争，再到价位段竞争，这一切都将会在即将到来的2024年。 也许，华为组建的“鸿蒙智行”大联盟还没完全发力，“蔚小理”已各自耗掉“半管血”了。
2、上周末随着小鹏汽车2022年财报的发布，蔚小理三家2022年的成绩单已经全部集齐。作为三家头部造车势力，蔚小理可以说是标杆般的存在，人们也很喜欢讨论“造车三傻”各自的发展前景。
3、在三季度，蔚小理的交付量几乎持平，导致营收差异的因素主要是单车售价。官方资料显示，蔚来的平均售价为43万元，2021款理想ONE的售价为38万元，而小鹏的平均售价约为22万元。不过，营收虽大涨，却没能填补蔚小理亏损的窟窿。
4、“蔚小理”研发投入增加的理由均是研制新产品，今年5月24日蔚来新ES6上市，6月9日小鹏G6上市，理想首款纯电MPV车型也预计在今年年底发布，“蔚小理”产品升级迭代的脚步持续迈进。
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